| 운항선사 | 항만시설 70% 감면 : 선박 입·출항료, 접안료 및 정박료 편리하고 저렴한 터미널 시설 이용 : ON-DOCK 시스템 적용, 최신의 컨테이너 운영 전산시스템 구축 |
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| 화주 및 포워더 | 항만시설 사용료 70% 감면 : 화물 입·출항료
여유있는 컨테이너 전용 장치장 확보 : 냉동 • 냉장, 위험물 X-RAY 검사 장비 도입으로 신속·저렴한 통관서비스 가능 |
| 선사 | 신규화물 | 2만원/TEU (1 ~ 2년차) |
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| 1.5만원/TEU (3년차) | ||
| 1만원/TEU (4 ~ 5년차) | ||
| 순증화물 | 3만원/TEU | |
| 신규선사 운영비 | 2억원/선사 | |
| 신규항로 개설 선사 운영비(기존 선사) | 1억원/항로 | |
| 연안운송 장려금 | 1.5억원(항간거리 300해리 미만) | |
| 볼륨인센티브 | 4억원(처리물동량/기항횟수/기항년수) | |
| 기존선사 손실 보전금 | 1억원(손실 총액의 49%내) | |
| 화주 및 포워더 | 적(積)컨테이너 | 1.5만원/TEU |
| 포워더 | 환적화물 인센티브 | 1만원/TEU |
| 소량화물 인센티브 | 1만원/TEU | |
| 항만하역 사업자 | 화물유치 인센티브 | 1만원/TEU |
| 물류 | 본사이전(법인설립) | 4천만원 |
| 지사개설 | 2천만원 |
외항에위치하여 단축된 도선시간으로 예선 및 도선비용 절감
선박의 운항정시성 확보로 항로서비스의 신뢰성 제고
입출항 시간의 단축으로 접안료등 항비 절감
선박의 작업시간 축소로 인해 여유있는 항해시간 확보로 연료비등 운항비용 절감
서해안고속도로 : 군산 톨게이트 - ( 산업도로 ) - 군산항
동군산 톨게이트 - ( 고속화도로 ) - 군산항
호남고속도로 : 전주 톨게이트 - ( 고속화도로 ) - 군산항
경제적이고다양한 북중국, 홍콩 및 연안 해상운송 서비스
청도, 상해등 북중국에 가장 근접한 컨테이너 전용터미널로서 1일권 서비스 가능
군장국가산업단지, 자유무역지역과 연계된 국제물류의 규모화 실현으로 단위물류비 절감
50,000톤급 컨테이너선박이 접안할 수 있는 480m의 안전하고 여유있는 선석
최저 안벽수심 13m 확보로 대형 컨테이너선의 상시 접안 가능
냉동컨테이너, 위험물컨테이너 장치장을 포함한 여유있는 컨테이너 장치면적 확보
지리적인 특성, 외항 방파제, 도류제등의 시설로 인해 외풍 및 파랑으로 부터 안전
짧은 Turn-around time으로 편리한 반출입서비스 지원
On-time basis의 차원높은 터미널 서비스 제공을 위한 운영 전문인력 확보
최신의 WEB기반 터미널운영정보시스템의 구축을 통한 최적의 터미널자동화 구현
세관 X-RAY 검색대의 설치로 저렴하고 신속한 부두내 통관서비스 지원
투자자인 군산시와 전북도청의 이용자 위주의 편리한 행정서비스 제공
고객지원센터의 운영으로 지속적인 서비스 품질 개선